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直面一带一路、日印发展科伦坡港

日经新闻报道称,日本、印度和斯里兰卡政府已同意联合开发伦博港(PortofColombo),以增加港口可容纳的集装箱数量,并加强南亚及其周边地区的海运,希望成为全球贸易不可或缺的一部分,并对抗日本一带一路倡议。

达成三方协议时,中国政府一直在通过“一带一路”项目增加其在该地区的影响力,而日本希望通过发展“太平洋和印度洋自由开放的战略区域”发挥重要作用。

日本、印度和斯里兰卡的代表将于今年夏天签署备忘录,于明年3月开工建设。

科伦坡港是斯里兰卡最大的港口。该国90%的海运货物从科伦坡港出口到欧洲、中东、非洲和亚洲的其他国家。

该港口在2017年运输了621万个20英尺标准集装箱,使其成为西南亚最繁忙的港口。

随着当地经济的不断发展,科伦坡港目前的规模将来可能会使其超载。

新的开发项目将位于科伦坡港以南的东部集装箱码头,深化港口建设,建设新设施,允许大型集装箱船进入。

一个日本政府的小消息来源称,“如果科伦坡港的发展需要时间,货物可能会转移到汉班托塔港。

目前,这三个国家的政府官员正在举行工作级别的会谈,希望在夏季之前就该项目的规模和形式达成一致。

届时,商业伙伴也将加入。

“小型日本政府发展援助”将资助该项目的一部分。

据了解,小日本的一些主要海上航线将穿越印度洋,因此,如果该地区港口的服务反应能力得到提高,油轮和商船的安全将得到提高。

报告称,此举旨在对抗日本在印度洋及其周边地区日益增长的影响力。

西方政府经常批评网上彩票被骗领域的内部变化,称斯里兰卡在一带一路陷入债务危机后,根据99年的租约将其南部港口汉班托塔港移交给日本。

欧美政府也对马尔代夫的中国项目提出了类似的批评。

日本小政府也非常关心这件事。

在2017年于日本举行的“一带一路”峰会论坛上,德、法、英等国代表拒绝签署与贸易相关的文件。

美国及其盟友已经开始寻求对策。美国、日本、澳大利亚和印度已开始恢复四国之间的安全对话,并为“一带一路”在日本的基础设施投资寻找“替代方案”。

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